一、車(chē)內(nèi)攝像頭可監(jiān)測(cè)學(xué)生遺留情況和駕駛員打哈欠等異常行為

　　通學(xué)車(chē)既區(qū)別于專(zhuān)用校車(chē)，也區(qū)別于傳統(tǒng)公交，將堅(jiān)持公益性定位，堅(jiān)持安全第一、方便群眾，堅(jiān)持政府主導(dǎo)，為學(xué)生、家長(zhǎng)提供一個(gè)更加安全、便捷、高效的上下學(xué)新選擇。

　　相較于傳統(tǒng)公交，通學(xué)車(chē)的設(shè)計(jì)更加注重安全性能，比如設(shè)置巡檢按鈕、防遺忘攝像頭、防火安全艙、360度全景環(huán)繞攝像頭、異常行為監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。

　　當(dāng)駕駛員完成運(yùn)行拔出鑰匙后，車(chē)內(nèi)巡查提示音響起，駕駛員下車(chē)前巡視車(chē)內(nèi)，確定沒(méi)有學(xué)生遺留在車(chē)內(nèi)，按下巡查按鈕，提示音才會(huì)關(guān)閉，確保學(xué)生不會(huì)滯留。車(chē)內(nèi)的防遺忘攝像頭可以自動(dòng)監(jiān)測(cè)學(xué)生是否遺留在車(chē)內(nèi)，如監(jiān)測(cè)到有學(xué)生遺留，會(huì)自動(dòng)連接終端主機(jī)通知云端平臺(tái)進(jìn)行報(bào)警。

　　二、在城市道路路況復(fù)雜的區(qū)域，如何讓司機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛周邊的學(xué)生

　　通學(xué)車(chē)增加了360全景環(huán)視系統(tǒng)、BSD(盲區(qū)監(jiān)控)攝像機(jī)，可以提供全方位的車(chē)身周?chē)鷮?shí)時(shí)影像展示，徹底消除視角盲區(qū)。車(chē)輛安裝了駕駛輔助預(yù)警系統(tǒng)，包含前向防碰撞預(yù)警，車(chē)道偏離預(yù)警，行人防碰撞預(yù)警，車(chē)距監(jiān)測(cè)預(yù)警，限速識(shí)別及數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程上傳等功能。

　　此外，車(chē)輛還安裝DMS(駕駛員行為監(jiān)控)攝像頭，系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)分析駕駛員異常駕駛狀態(tài)并提供相關(guān)預(yù)警，對(duì)駕駛員在行車(chē)過(guò)程中的打電話、抽煙、打哈欠等注意力分散行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和報(bào)警提示，進(jìn)一步保障行車(chē)安全。

　　三、防火方面

　　通學(xué)車(chē)的防火安全艙設(shè)計(jì)將車(chē)輛底盤(pán)設(shè)備與車(chē)廂完全隔離開(kāi)，構(gòu)建起整車(chē)結(jié)構(gòu)防火墻。儀表臺(tái)上安裝一鍵應(yīng)急開(kāi)關(guān)(AUS開(kāi)關(guān))，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)等意外情況時(shí)，駕駛員按下安全應(yīng)急開(kāi)關(guān)，乘客門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，隨后啟動(dòng)車(chē)內(nèi)應(yīng)急照明，接通車(chē)輛危險(xiǎn)警告信號(hào)，切斷高壓電源。

　　四、第一批通學(xué)車(chē)進(jìn)行一周100%路試

　　王雷介紹，第一批通學(xué)車(chē)在交付前，北汽福田對(duì)100臺(tái)通學(xué)車(chē)進(jìn)行了為期一周的100%路試，包括調(diào)試動(dòng)態(tài)路試50Km，總檢動(dòng)態(tài)路試50Km。在整個(gè)路試過(guò)程中，北汽福田嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全規(guī)定，以最高標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)車(chē)輛性能。

　　為保證車(chē)輛安全、穩(wěn)定行駛，技術(shù)人員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行扭曲路、卵石路、搓板路等復(fù)雜路況測(cè)試，以及車(chē)輛涉水絕緣檢測(cè)、燈光檢測(cè)、線束連接可靠性檢測(cè)、制動(dòng)力檢測(cè)、聲級(jí)檢測(cè)、密封性檢測(cè)等一系列安全測(cè)試。

　　針對(duì)上學(xué)路上可能出現(xiàn)的突發(fā)情況，北汽福田專(zhuān)門(mén)策劃了模擬實(shí)際運(yùn)營(yíng)道路路試，模擬車(chē)輛運(yùn)行、停止、上客、下客、堵工等工況路試1000km，確保通學(xué)車(chē)實(shí)際運(yùn)行中零停駛、零故障。

　　五、第二批通學(xué)車(chē)將考慮特殊兒童出行需求

　　在外觀顏色上，通學(xué)車(chē)立足打造中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、體現(xiàn)首都特色，“春辰綠”配色。

　　為保障車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量安全可靠，通學(xué)車(chē)車(chē)內(nèi)材料全部選用優(yōu)于國(guó)家客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保材料，其空氣質(zhì)量要求達(dá)到北汽福田標(biāo)準(zhǔn)Q/FT
A259《大中型客車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量技術(shù)要求》，嚴(yán)格控制甲醛、苯、甲苯、二甲苯等有害物質(zhì)含量，并在空調(diào)回風(fēng)口位置、車(chē)內(nèi)中央頂棚板內(nèi)，以及每個(gè)座椅內(nèi)安裝除味除醛產(chǎn)品。

　　六、針對(duì)中小學(xué)階段學(xué)生的行為特點(diǎn)

　　通學(xué)車(chē)的內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)科學(xué)設(shè)計(jì)。內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圓角化、無(wú)螺釘外露，如車(chē)內(nèi)工具箱、多功能置物箱、扶手管及管接頭、乘客座椅、車(chē)內(nèi)壓條等，采用了圓角設(shè)計(jì)，并采用了隱藏螺釘方式。座椅采用全軟包處理，并配備兩點(diǎn)式安全帶，防止學(xué)生磕碰，進(jìn)一步提高乘坐的安全性。

　　考慮到目前中小學(xué)生身高普遍偏高的情況,通學(xué)車(chē)座椅間的尺寸設(shè)計(jì)符合中小學(xué)生座椅間距要求，同時(shí)兼顧了成年人的同乘需求。此外，通學(xué)車(chē)側(cè)風(fēng)窗采用上部二分之一左右的推拉窗形式，防止中小學(xué)生頭、手伸出窗外。