京農(nóng)發(fā)〔2012〕52號

市漁政站、各區(qū)縣農(nóng)業(yè)局(農(nóng)委)：

　　按照農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗局《關(guān)于加強小型漁業(yè)船舶檢驗管理的意見》(國漁檢(法)〔2007〕87號)和《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則》(船長大于或等于5m但小于12m內(nèi)河漁業(yè)船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則)的要求，結(jié)合本市漁業(yè)船舶檢驗管理工作實際，我局組織制定了《北京市非機動漁業(yè)船舶檢驗管理暫行辦法》，現(xiàn)正式發(fā)布，自發(fā)布之日起一個月后實施，請遵照執(zhí)行。

二〇一二年三月十二日

北京市非機動漁業(yè)船舶檢驗管理暫行辦法

第一章　總　則

第1節(jié)　一般規(guī)定

　　1.1.1　為規(guī)范北京市漁業(yè)船舶檢驗管理，保證非機動漁業(yè)船舶具備安全航行、作業(yè)的技術(shù)條件，保障人命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國漁業(yè)船舶檢驗條例》、國家漁業(yè)船舶檢驗局《關(guān)于加強小型漁業(yè)船舶檢驗管理的意見》及國家漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則等要求，結(jié)合北京市實際，制定本辦法。

　　1.1.2　本辦法適用于北京市轄區(qū)內(nèi)登記或?qū)⒌怯浀拇L小于12m的非機動漁業(yè)船舶。

　　1.1.3　本市非機動漁業(yè)船舶的檢驗管理采取現(xiàn)場檢驗與審查船舶所有人《船舶安全技術(shù)狀況聲明書》(其格式由中華人民共和國漁業(yè)船舶檢驗局統(tǒng)一規(guī)定)相結(jié)合的方式進行。

　　1.1.4　本辦法由北京市農(nóng)業(yè)局負(fù)責(zé)解釋。

第2節(jié)　航區(qū)

　　1.2.1　根據(jù)水文和氣象條件，將內(nèi)河航區(qū)由高向低劃分成A、B、C三級。本市水域全部為C級航區(qū)(浪高h(yuǎn)≤0.5m)。

第3節(jié)　定義

　　1.3.1　本辦法中的專用術(shù)語

　　1.3.1.1　驗船機構(gòu)：系指經(jīng)中華人民共和國漁業(yè)船舶檢驗局業(yè)務(wù)核定的本市市、區(qū)(縣)級漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)。

　　1.3.1.2　驗船師：系指持有中華人民共和國漁業(yè)船舶檢驗局核發(fā)的有效資格證書的從事漁業(yè)船舶檢驗的人員。

　　1.3.1.3　漁船：系指從事捕撈魚類或其他水生生物資源的船舶。

　　1.3.1.4　漁業(yè)輔助船：系指為漁業(yè)生產(chǎn)、科研、教學(xué)、監(jiān)督、漁港工程服務(wù)的船舶。

　　1.3.1.5　漁業(yè)船舶：系指上述漁船和漁業(yè)輔助船的統(tǒng)稱。本辦法統(tǒng)稱為船舶。

　　1.3.1.6　新船：系指本辦法生效之日后開始建造的船舶。

　　1.3.1.7　現(xiàn)有船：系指非新船。

　　1.3.1.8　船用產(chǎn)品：系指用于船上并涉及到船舶及人命安全和防止污染水域環(huán)境的重要設(shè)備、部件和材料。

　　1.3.2　技術(shù)術(shù)語

　　1.3.2.1　船長(m)：系指船舶總長，即船舶最前端至最后端之間的水平距離。

　　1.3.2.2　船寬(m)：除另有明文規(guī)定外，系指船舶的型寬，即在船中處船殼板內(nèi)表面的最大水平距離；非金屬船舶包括船殼板厚度。

　　1.3.2.3　型深(m)：泛指在舷側(cè)處計量由龍骨線至干舷甲板下表面的垂向距離，對無甲板船，量至舷頂。

　　1.3.2.4　吃水(m)：泛指船舶龍骨線浸沒的深度。如無特殊說明，一般指平均吃水。

　　1.3.2.5　干舷(m)：系指在船長中點舷側(cè)處從甲板線上邊緣量至吃水線上緣的垂直距離。

　　1.3.2.6　船員定額：船舶在滿載狀況下航行或作業(yè)時，允許船上乘載船員的限定人數(shù)。

第4節(jié)　特別規(guī)定

　　1.4.1　本辦法界定的非機動漁業(yè)船舶：指本市內(nèi)專門從事捕撈魚類或其他水生生物資源的非機動船舶或一年內(nèi)服務(wù)漁業(yè)養(yǎng)殖、科研、教學(xué)、監(jiān)督超過6個月的非機動船舶。

　　1.4.2　不符合1.4.1界定條件的非機動船舶，驗船機構(gòu)不予檢驗登記。

第二章　檢驗和發(fā)證

第1節(jié)　一般規(guī)定

　　2.1.1　凡符合本辦法第1章1.1.2的船舶，應(yīng)按本章的規(guī)定進行檢驗。經(jīng)檢驗合格后，驗船機構(gòu)應(yīng)當(dāng)簽發(fā)《內(nèi)河漁業(yè)船舶檢驗證書》。

　　2.1.2　適用本辦法的船舶檢驗類別包括：初次檢驗、營運檢驗(包括年度檢驗和換證檢驗)和臨時檢驗。

　　2.1.3　檢驗時間

　　2.1.3.1　船舶的連續(xù)兩次常規(guī)檢驗間隔時間為12個月。

　　2.1.3.2　換證檢驗應(yīng)在證書到期之前3個月內(nèi)進行。

　　2.1.3.3　年度檢驗應(yīng)在證書的周年日期前、后3個月內(nèi)進行。

　　2.1.3.4　本市漁業(yè)船舶的營運檢驗在每年各大水庫開捕前集中進行。

第2節(jié)　檢驗的申請

　　2.2.1　船舶所有人申報初次檢驗時應(yīng)提交下列文件：

　　2.2.1.1　小型漁業(yè)船舶檢驗申請表；

　　2.2.1.2　船舶建造企業(yè)(個人)的資質(zhì)(資格)證書復(fù)印件；

　　2.2.1.3　船舶全貌彩色照片。

　　2.2.2　船舶所有人申報營運檢驗時應(yīng)提交下列文件：

　　2.2.2.1　小型漁業(yè)船舶檢驗申請表；

　　2.2.2.2　船舶安全技術(shù)狀況聲明書；

　　2.2.2.3　內(nèi)河漁業(yè)船舶檢驗證書。

　　2.2.3　船舶所有人申報臨時檢驗時應(yīng)提交下列文件：

　　2.2.3.1　小型漁業(yè)船舶檢驗申請表；

　　2.2.3.2　內(nèi)河漁業(yè)船舶檢驗證書。

第3節(jié)　檢驗項目

　　2.3.1　初次檢驗

　　2.3.1.1　檢查鋼質(zhì)船舶的船體材料，船體結(jié)構(gòu)的完整性與正確性，焊接工藝和焊接質(zhì)量；

　　2.3.1.2　檢查木質(zhì)船舶的板材質(zhì)量，板材、構(gòu)件的連接、裝配、釘固及捻縫質(zhì)量；

　　2.3.1.3　測量船舶主尺度，計算噸位，核定船員定額；

　　2.3.1.4　檢查救生設(shè)備、航行設(shè)備、信號設(shè)備、通信設(shè)備和防污染設(shè)備等船舶設(shè)備的配備情況。

　　2.3.2　營運檢驗

　　2.3.2.1　檢查鋼質(zhì)船舶的船體有無裂紋、裂縫、滲漏及嚴(yán)重腐蝕等缺陷存在；

　　2.3.2.2　檢查木質(zhì)船舶的船體有無損壞、腐爛、捻縫有無開裂與滲漏等缺陷存在；

　　2.3.2.3　檢查船舶設(shè)備是否配備齊全及其有效性。

　　2.3.3　臨時檢驗

　　2.3.3.1　臨時檢驗應(yīng)當(dāng)根據(jù)情況對船舶相關(guān)項目進行檢查。

第4節(jié)　證書簽發(fā)

　　2.4.1　證書

　　2.4.1.1　證書名稱為：《內(nèi)河漁業(yè)船舶檢驗證書》，其格式由中華人民共和國漁業(yè)船舶檢驗局統(tǒng)一規(guī)定。

　　2.4.1.2　船舶經(jīng)過初次檢驗合格后，驗船機構(gòu)應(yīng)當(dāng)自檢驗完畢之日起5個工作日內(nèi)簽發(fā)《內(nèi)河漁業(yè)船舶檢驗證書》。經(jīng)檢驗不合格的，應(yīng)當(dāng)書面通知當(dāng)事人，并說明理由。

　　2.4.1.3　船舶經(jīng)過年度檢驗合格后，需要簽署證書的，驗船機構(gòu)應(yīng)當(dāng)自檢驗完畢之日起5個工作日內(nèi)在證書的相應(yīng)欄中簽署；船舶經(jīng)過換證檢驗合格后，需要簽發(fā)證書的，驗船機構(gòu)應(yīng)當(dāng)自檢驗完畢之日起5個工作日內(nèi)換發(fā)新證書。經(jīng)檢驗不合格的，應(yīng)當(dāng)書面通知當(dāng)事人，并說明理由。

　　2.4.1.4　船舶經(jīng)過臨時檢驗合格后，需要簽署證書的，驗船機構(gòu)應(yīng)當(dāng)自檢驗完畢之日起3個工作日內(nèi)在證書的相應(yīng)欄中簽署；船舶經(jīng)過臨時檢驗合格后，需要簽發(fā)證書的，驗船機構(gòu)應(yīng)當(dāng)自檢驗完畢之日起3個工作日內(nèi)換發(fā)新證書。經(jīng)檢驗不合格的，應(yīng)當(dāng)書面通知當(dāng)事人，并說明理由。

　　2.4.2　證書的有效期

　　2.4.2.1　《內(nèi)河漁業(yè)船舶檢驗證書》的有效期限不超過48個月。在證書有效期內(nèi)，船舶所有人應(yīng)每年申報檢驗，證書到期前應(yīng)申報換證檢驗。

第三章　船舶構(gòu)造

第1節(jié)　鋼質(zhì)船舶構(gòu)造

　　3.1.1　船體的結(jié)構(gòu)用鋼一般應(yīng)使用船用鋼材，確有困難者，經(jīng)驗船機構(gòu)同意，可使用沸騰鋼材代替，但不能使用油桶類的鐵板作為船用材料。

　　3.1.2　船體應(yīng)保持水密，不允許有沙眼存在，且在每年開捕作業(yè)前，要對船體噴刷防銹漆。

　　3.1.3　船體板材、骨材應(yīng)能有效連接，構(gòu)成完整的剛性整體。

　　3.1.4　船首、尾應(yīng)設(shè)浮力艙。

　　3.1.4.1　浮力艙壁的厚度應(yīng)不小于船底板的厚度。

　　3.1.4.2　浮力艙不得開孔，且浮力艙總體積不得小于船體總體積的1/10。

　　3.1.5　船底板厚度應(yīng)不小于按下式計算所得之值，且不小于3.0mm。

　　式中：s——肋骨間距，m；

　　      d——最大作業(yè)吃水，m。

　　3.1.6　肋骨間距一般應(yīng)不大于500+3Lmm。

　　式中：L——船長，m。

　　3.1.7　龍骨、肋骨等骨架材料的剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計算所得之值：

　　式中：d——吃水，m；

　　      B——船寬，m。

　　3.1.8　按傳統(tǒng)船型建造的漁船，在保證船體安全的情況下，可免去以上3.1.5、3.1.6、3.1.7三項結(jié)構(gòu)計算。

　　3.1.9　船體結(jié)構(gòu)、板材施焊后，應(yīng)對所有焊縫進行外觀檢查。焊縫表面應(yīng)成型均勻，不允許有咬邊、氣孔、夾渣、焊瘤、弧坑、裂紋等缺陷及變形存在。

第2節(jié)　木質(zhì)船舶構(gòu)造

　　3.2.1　船體材料應(yīng)經(jīng)過充分干燥且不應(yīng)有腐爛、枯節(jié)、空心、裂紋、密集蟲眼和其它影響木材強度的缺陷。

　　3.2.2　船體結(jié)構(gòu)型式一般為橫骨架式，肋骨間距一般不大于1000mm。

　　3.2.3　船體重要骨架應(yīng)采用硬質(zhì)木材，若用軟木時，其斷面積應(yīng)適當(dāng)增大。

　　3.2.4　船長小于7m時，經(jīng)驗船機構(gòu)同意，船體建造可按傳統(tǒng)船型進行，免去以下3.2.5、3.2.6、3.2.7三項結(jié)構(gòu)計算。

　　3.2.5　一般情況下，骨材的高寬比應(yīng)控制在1.2～1.5的范圍之內(nèi)。

　　3.2.6　船底肋骨斷面積應(yīng)不小于按下式計算之值：

　　式中：s——肋骨間距，m。

　　3.2.7　船側(cè)骨架斷面積應(yīng)不小于按下式計算之值，且不得小于20cm2：

　　式中：s——肋骨間距，m。

　　3.2.8　船首、尾應(yīng)設(shè)浮力艙。

　　3.2.8.1　浮力艙壁的厚度應(yīng)不小于船底板的厚度。

　　3.2.8.2　浮力艙不得開孔，且浮力艙總體積不得小于船體總體積的1/10。

　　3.2.9　外板的厚度應(yīng)不小于30mm。

　　3.2.10　船體外部各列板材、骨材應(yīng)有效連接。船體捻縫應(yīng)保證水密，不得有龜裂、脫屑、疏松等缺陷。

第四章　噸位丈量、穩(wěn)性及裝載

第1節(jié)　噸位丈量

　　4.1.1　噸位計算

　　4.1.1.1　總噸位GT按下述公式計算：

GT=k1V1

　　式中：V1=0.72LBD，其中L為上甲板長度，此處取值為艙口的縱向長度，m；k1=0.2+0.02lgV1，或按下表插值。

V(m3)	5	10	15	20
k1	0.214	0.22	0.2235	0.226

第2節(jié)　穩(wěn)性及裝載

　　4.2.1　按傳統(tǒng)船型建造的漁船，適合在本地水域航行、作業(yè)，不會因穩(wěn)性問題導(dǎo)致翻船，可免去穩(wěn)性核算。但如果存在安全隱患或驗船機構(gòu)認(rèn)為有必要進行穩(wěn)性核算的，可通過靜水橫搖試驗采用簡易穩(wěn)性衡準(zhǔn)方法校核其穩(wěn)性。

　　4.2.2　空船(可有10%總載重的水、備品)的初重穩(wěn)矩GM應(yīng)滿足下列要求：

　　GM≥0.3+0.02B

　　式中：GM=(0.75B/Tθ)2，m；

　　B——船寬，m；

　　Tθ——船舶橫搖周期實測值，s(詳見本章附件1)。

　　4.2.3　對于符合F(min)/B≥0.06且B/D≥3.5的船舶或者已經(jīng)有穩(wěn)性資料的同型船可以免除穩(wěn)性校核。

　　4.2.4　嚴(yán)格禁止?jié)O船載客運貨，嚴(yán)禁超載、超船員定額航行、作業(yè)。

　　附件1　空船自由橫搖周期測定方法

　　自由橫搖周期是船舶經(jīng)歷一次完整自由橫向擺動(即左—右—左或相反)所需的時間(s)。其測定方法如下：

　　1)　使被測船舶處于空載狀態(tài)，油、水和其他備品的重量不得超過總載量的10%。船上所有易滾動的物品應(yīng)予以固定，系纜完全解除。

　　2)　試驗應(yīng)在平靜水域進行，風(fēng)力小于蒲氏3級。水深不小于3倍空船吃水，兩側(cè)船舷距岸至少有2倍船寬的水域空間。

　　3)　人在船上橫向跑動，強迫船橫搖。一旦強迫橫搖開始，人立即蹲在船艏艉中心線上，不可再移動。人員不宜多，1～2人即可。

　　4)　只有斷定船舶確已自由和自然地?fù)u擺時，才可開始計時和計數(shù)。

　　5)　測定時應(yīng)定好計時和計次的起始點，如可在船上豎一竹桿為標(biāo)桿，觀測人員通過標(biāo)桿定好岸上一固定目標(biāo)，船進入自由橫搖后，當(dāng)觀測人員、船上標(biāo)桿和岸上固定目標(biāo)三點成一線時，即開始計時和計數(shù)。計數(shù)應(yīng)計完整橫搖的次數(shù)，即船由起點向右(或左)搖擺至右(或左)極點，往回?fù)u擺經(jīng)達(dá)起始點至左(或右)極點，再向右(或左)回?fù)u至起始點為一次完整的橫搖。

　　6)　每船測定時，應(yīng)重復(fù)兩次以上，每次至少記錄三個完整橫搖及其總時間。

　　7)　空船自由橫搖周期由下式計算得：

　　式中：N——試驗重復(fù)次數(shù)；

　　      n——每次試驗記錄的完整橫搖數(shù)；

　　      t——n次完整橫搖的總時間，s。

第五章　船舶設(shè)備及船員定額

第1節(jié)　船舶設(shè)備

　　5.1.1　一般規(guī)定

　　5.1.1.1　本章規(guī)定的各種船舶設(shè)備，應(yīng)經(jīng)驗船機構(gòu)認(rèn)可。

　　5.1.1.2　船舶所有人應(yīng)對船舶設(shè)備定期檢查，保證即刻可用。

　　5.1.2　救生設(shè)備

　　5.1.2.1　每人應(yīng)配備1件救生衣。

　　5.1.2.2　救生衣可為工作救生衣。

　　5.1.3　夜間航行、作業(yè)的船舶應(yīng)配備有效的照明裝置，作為航行設(shè)備和信號設(shè)備。

　　5.1.4　船員應(yīng)配備有效的通信設(shè)備。

　　5.1.5　船上應(yīng)配備足夠容量的垃圾收集容器。

　　5.1.6　船上應(yīng)配備用于清除進入船艙積水的工具。

第2節(jié)　船員定額

　　5.2.1　從事漁業(yè)捕撈作業(yè)的每條漁船不應(yīng)超過2人。

第六章　附則

　　本辦法自發(fā)布之日起一個月后實施。